有网传消息称“上海、广州将试点‘老头乐’专属C7驾照”，引发不少老年人及关注低速电动车群体的网友热议，消息称该驾照专为老年人设计，考试难度低、费用便宜，可驾驶特定型号的“老头乐”（低速四轮电动车），经记者向多地交管部门核实，目前我国并无“C7驾照”这一分类，上海、广州也从未开展过相关试点，该消息纯属不实信息，是典型的网络谣言。
谣言“添油加醋”，瞄准老年人出行痛点
所谓“C7驾照”的说法，并非首次出现，此前网络上就曾流传过类似“新增老年驾照”“低速电动车专用驾照”等谣言，此次谣言版本更具体地指向了上海、广州两个一线城市，并强调“试点”“专属”等字眼，试图增加可信度。
谣言之所以能传播，部分原因是抓住了老年人对出行便利性的需求，近年来，以“老头乐”为代表的低速四轮电动车因价格低、操作简单，成为不少老年人短途代步的选择，但由于这类车辆不符合机动车安全技术标准，无法上牌、购买交强险，导致事故频发、管理困难，部分老年人因此对“专属驾照”抱有期待，谣言便利用这一心理“趁虚而入”。
官方回应：无C7驾照，上海广州从未试点
针对网传消息，上海市公安局交警总队、广州市公安局交通警察支队先后明确回应：我国现行机动车驾驶证准驾车型共分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2等16类，从未设立“C7驾照”，两地也从未开展过任何与“老头乐”专属驾照相关的试点工作。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，申请小型汽车（C1）、小型自动挡汽车（C2）等准驾车型的驾照，需满足年龄、身体条件等要求，并无针对老年人的“特殊通道”，而“老头乐”属于机动车范畴，但因未纳入国家机动车产品目录，无法登记上牌，也就无法合法上路行驶,更谈不上需要考取何种驾照。
“老头乐”治理不能靠“假驾照”，需规范管理
尽管“C7驾照”是谣言，但背后反映出的老年人出行难题不容忽视，数据显示，近年来涉及“老头乐”的交通事故数量逐年上升，主要原因包括车辆安全性能不足、驾驶员缺乏交通安全意识、违规行驶等。
对此，多地已开始加强对低速电动车的治理，如北京、山东等地通过设置禁行区域、要求佩戴安全头盔、推动车辆置换等方式规范管理，业内人士指出，解决“老头乐”问题，不能依赖“虚构驾照”，而应从完善标准、加强监管、引导替代入手：加快低速电动车国家标准的出台，明确其生产、销售、登记、路权等规则；优化公共交通服务，为老年人提供更安全、便捷的出行选择。
提醒：面对网络谣言，需多方核实
此次“C7驾照”谣言的传播，也提醒公众要提高警惕，对来源不明的“政策消息”“内部消息”保持理性判断，交管部门表示，驾驶证增驾、新设准驾车型等政策调整，均会通过官方渠道（如公安部官网、各地交管部门官方平台）正式发布，不会仅通过社交媒体、聊天群组传播。
若发现可疑信息，可通过“国家反诈中心”APP举报，或向当地交管部门、网信部门核实，避免被谣言误导,甚至造成不必要的损失。
“老头乐”上路安全关乎每个人的生命财产安全，解决其乱象需要科学合理的政策，而非网络谣言的“伪创新”，公众应不信谣、不传谣，共同关注和推动低速电动车规范化管理，为老年人营造安全、有序的出行环境。
