网络上流传“上海、广州将试点‘老头乐’专用C7驾照”的消息，引发不少老年朋友及社会公众的关注，经多方核实，这一消息纯属谣言，目前我国并无“C7驾照”这一类别，上海、广州等城市也从未发布过相关试点政策。
“C7驾照”纯属子虚乌有，驾照分类从未有此类别
我国现行的机动车驾驶证分类严格按照《机动车驾驶证申领和使用规定》执行，共分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P等15类，其中并无“C7驾照”，所谓“C7驾照专为老头乐设计”的说法，完全是对驾照分类体系的曲解和编造。
“老头乐”（通常指低速四轮电动车）近年来在部分城市老年群体中普及，但由于其安全性能、交通规则意识等问题，一直是交通管理的难点，此前，有地区曾探讨过对这类车辆实行备案管理或发放专用号牌的措施，但从未涉及“新增驾照类别”的方案，将“C7驾照”与“老头乐”强行绑定,是对公众的误导。
上海、广州未发布任何试点信息，官方提醒警惕谣言
针对网传消息，上海市公安局交警总队、广州市公安局交通警察支队等部门均已明确表示：未开展过“老头乐C7驾照”试点工作，也未发布过相关通知，两地的交通管理政策始终遵循国家统一标准，任何“地方试点新型驾照”的说法均属不实信息。
针对“老头乐”的管理，多地已出台规范措施，北京、江苏等地明确要求“老头乐”车主需考取相应驾照（如C1、C2等），并逐步将这类车辆纳入机动车管理体系，通过上牌、年检、购买保险等方式保障安全，但此类政策均基于现有驾照分类，从未新增“C7”等特殊类别。
“老头乐”安全治理需科学规范，而非编造概念
“老头乐”的兴起满足了部分老年人的短途出行需求，但其带来的交通安全隐患也不容忽视：部分车辆不符合机动车安全技术标准，驾驶人缺乏交通安全培训，逆行、闯灯等违法行为时有发生，导致交通事故频发。
治理“老头乐”问题，应从实际出发：需加快制定低速电动车国家标准，明确其生产、销售、登记、使用的合规要求；应加强老年人交通安全教育，引导其选择合规交通工具，或通过考取正规驾照、使用合规车辆出行，而非编造“C7驾照”等不实概念，制造社会 confusion。
网络信息需甄别，官方渠道最权威
当前，网络谣言层出不穷，一些不法分子利用公众对“民生政策”的关注，编造虚假信息博取流量，面对此类消息，广大市民应保持理性，通过地方政府官网、公安交管部门官方平台等权威渠道核实信息，切勿轻信和传播未经证实的内容。
呼吁相关部门加大对网络谣言的打击力度，及时澄清不实信息，维护清朗的网络空间，对于编造、传播谣言的行为,将依法追究其法律责任。
“上海广州试点‘老头乐’C7驾照”是一条彻头彻尾的谣言，公众应提高警惕，以官方信息为准，共同抵制网络谣言，对于“老头乐”的管理，期待相关部门尽快出台科学合理的政策，在保障老年人出行便利的同时,守护好道路交通安全。
